Sylwestrową atmosferę imprezy na ogromnym, luksusowym wycieczkowcu zakłóca awaria. Początkowo wydaje się być niegroźna, ale oczekiwana pomoc nie nadchodzi, łączność ze światem zewnętrznym ulega zerwaniu, statek zaczyna dryfować po kompletnie nieuczęszczanym fragmencie oceanu. To jednak zaledwie początek problemów: na statku grasuje gwałciciel, ginie jedna z pasażerek, zawodzą kolejne systemy, wśród pasażerów i członków załogi szerzy się epidemia groźnego wirusa. Na pokładzie zaczynają panować chaos i agresja. Dzieła zniszczenia dopełnia tropikalny sztorm. Kapitan i załoga uciekają ze statku, większość pozostawionych na pastwę losu pasażerów w panice także opuszcza pokład. Na pozbawionym sterowności, zdemolowanym wraku pozostaje garstka rozbitków zgromadzonych wokół Celine del Ray - medium, która wydaje się mieć większy wpływ na dramatyczne wydarzenia, niż mogło się na początku wydawać. Nic jednak nie jest całkiem pewne, nikt nie jest w stanie przedstawić wiarygodnego wyjaśnienia pasma nieszczęść, które dotknęły pasażerów i załogę. Czy statek rzeczywiście przetrwał sztorm tylko po to, by rozbitkowie stali się świadkami apokalipsy na lądzie i założyli nowe społeczeństwo pod wodzą Celine? Czy na kilka dni został przeniesiony do innej rzeczywistości? A może to wszystko tylko zbiorowa halucynacja? Czy służby specjalne rzeczywiście porywają i przesłuchują rozbitków, a może to tylko medialna prowokacja? Kim jest pani del Ray - hochsztaplerką, demiurgiem, szatanem, Bogiem?
UWAGI:
Oznaczenia odpowiedzialności: Sarah Lotz ; przełożył Maciej Wacław.
DOSTĘPNOŚĆ:
Dostępny jest 1 egzemplarz. Pozycję można wypożyczyć na 30 dni
Morskie katastrofy towarzyszą żegludze od zarania dziejów. Niestety, w miarę rozwoju techniki, wielkości i prędkości kursujących po morzach i oceanach statków, skutki katastrof są coraz bardziej dotkliwe. I choć - jak wynika z międzynarodowych statystyk - codziennie zdarza się obecnie jakaś morska tragedia (pożar, zderzenie, wywrotka, eksplozja, wejście na mieliznę lub skały, spotkanie z falą tsunami), są i takie katastrofy, które uznać trzeba za wyjątkowe, trudne do rozwikłania, wynikające ze splotu nieszczęśliwych okoliczności czy nakładających się wzajemnie kilku przyczyn.Morskie wypadki i katastrofy nie mijają także polskich statków. W archiwach Gdańskiego, Szczecińskiego i Koszalińskiego Urzędu Morskiego, a także gdyńskiej i szczecińskiej Izby Morskiej oraz Odwoławczej Izby Morskiej w Gdyni, znajdują się całe kilometry akt z opisami mniej lub bardziej dramatycznych wydarzeń, w wyniku których ginęli ludzie i tonęły zdezelowane parowce i nowoczesne motorowce, turystyczne statki i sportowe jachty, rybackie kutry i trawlery, holowniki i pilotówki oraz wiele innego sprzętu wodnego.
DOSTĘPNOŚĆ:
Dostępny jest 1 egzemplarz. Pozycję można wypożyczyć na 30 dni
Piątego czerwca 1916 roku brytyjski okręt wojenny HMS "Hampshire" tonie u wybrzeży archipelagu Orkady, a wraz z nim cała załoga i ówczesny brytyjski minister wojny lord Kitchener. Panuje opinia, że jednostka przewoziła niezwykle cenny ładunek. W kolejnych latach wielu nurków, ryzykując życiem, próbuje odnaleźć owiany tajemnicą skarb.
Niemal sto lat później w tej samej okolicy natrafiono na łódź żaglową dryfującą u brzegów jednej z wysp. Na jej pokładzie zostają odkryte ślady morderczej walki. Łódź należała do Bo Stenmana, emerytowanego nurka. Inspektor Karin Adler i jej kolega Folke udają się na Orkady, by wesprzeć w śledztwie miejscową policję.
Na miejscu zostają znalezione kolejne ciało i łódź. Próba ustalenia odpowiedzi na pytanie, co się tu wydarzyło, ujawnia coraz wyraźniejsze związki między zaginionym Bo, a zatopionym przed laty okrętem.
UWAGI:
Oznaczenia odpowiedzialności: Ann Rosman ; przełożyła Elżbieta Sadowska.
DOSTĘPNOŚĆ:
Dostępny jest 1 egzemplarz. Pozycję można wypożyczyć na 30 dni
Początek czerwca. Piątek. Terminal Promowy w Świnoujściu. Dochodzi 22.45, gdy ostatni samochód znika w czeluściach ładowni, a zaraz potem zamykają się za nim stalowe wrota. Kilkanaście minut później rozlega się dźwięk syreny okrętowej. Wielki biały prom odrywa się od nabrzeża... Rejs do Ystad i rozpoczynające się wakacje splatają ze sobą losy kilkorga pasażerów.
Młode małżeństwo z sześcioletnim synkiem wybiera się w sentymentalną podróż do Norwegii. Sześcioro młodych ludzi jedzie na szaloną wakacyjną wyprawę do Skandynawii.
Zdesperowana młoda dziewczyna porzucona przez żonatego mężczyznę udaje się za nim w pogoń, licząc, że nie wszystko jeszcze stracone. Małżeństwo w średnim wieku płynie odwiedzić mieszkającą w Szwecji córkę. Wszyscy zostawiają za sobą na lądzie różne sprawy, różne strachy i mniejsze lub większe problemy, które i tak wkrótce dopadną każdego z nich na morzu.
Ta noc na promie miała być po prostu miła i atrakcyjna. Stała się jednak prawdziwie przerażająca - z powodu tego, co wydarzyło się tydzień temu w Szczecinie, a także kilka lat wcześniej w Rotterdamie...
UWAGI:
Oznaczenia odpowiedzialności: Leszek Herman.
DOSTĘPNOŚĆ:
Dostępny jest 1 egzemplarz. Pozycję można wypożyczyć na 30 dni
Zima 1945 roku. Troje młodych ludzi. Trzy tajemnice.
Druga wojna światowa zbliża się ku końcowi. Tysiące uchodźców szukają ratunku przed nadciągającą Armią Czerwoną. W trakcie ewakuacji Prus Wschodnich krzyżują się drogi trojga nastolatków. Emilia, Joana i Florian - każde z innego kraju, każde dręczone poczuciem winy, strachem i wstydem - muszą zrobić wszystko, by dostać się na pokład Wilhelma Gustloffa. Tylko czy zdołają sobie zaufać? I czy to wystarczy, żeby przetrwać?
Ruta Sepetys, autorka Szarych śniegów Syberii i laureatka wielu nagród, rzuca światło na jedną z największych tragedii morskich w historii i składa hołd jej ofiarom, a jednocześnie dowodzi, że człowieczeństwo może zatriumfować nawet w najmroczniejszych czasach.
UWAGI:
Bibliografia na stronach: 406-407. Oznaczenia odpowiedzialności: Ruta Sepetys ; przełożył Paweł Kruk.
DOSTĘPNOŚĆ:
Dostępny jest 1 egzemplarz. Pozycję można wypożyczyć na 30 dni
Spośród setek okrętów, które zatonęły w morzach i oceanach od połowy XIX do połowy XX wieku, kilka cieszy się szczególną sławą. Ich ładownie miały bowiem zawierać ogromne ilości nigdy nieodnalezionego złota, choć poszukiwania pochłonęły fortuny i niejedno życie.
Tajemnice złotych konwojów to sześć niesamowitych, opartych na dokumentacji historycznej relacji, opisujących losy okrętów, które zatonęły w czasach od Wojny Krymskiej po II Wojnę Światową, między innymi brytyjskiego parowca "Czrny Książę" i niemieckiego krążownika "Magdeburg". Przedstawione w książce wydarzenia z udziałem często mało znanych, za to niezwykle interesujących postaci, rozgrywają się na morzach i oceanach półkuli północnej. Można tu znaleźć wiele ciekawostek dotyczących nie tylko historii i strategii wojennych czy polityki, ale również nurkowania i podwodnych ekspedycji.
UWAGI:
Oznaczenia odpowiedzialności: Władimir Szygin ; przekład: Jan Cichocki.
DOSTĘPNOŚĆ:
Dostępny jest 1 egzemplarz. Pozycję można wypożyczyć na 30 dni
Ważna i świetnie napisana książka, która przypomina o jednej z największych morskich tragedii w historii wojen. 1 maja 1915 roku statek "Lusitania", luksusowy i najszybszy wówczas liniowiec oceaniczny, wypłynął z Nowego Jorku, kierując się do Liverpoolu. Pasażerowie czuli się zaskakująco swobodnie, choć Niemcy ogłosili, że wody wokół Wielkiej Brytanii są strefą wojny, a U-booty od miesięcy polowały na statki na północnym Atlantyku. Kapitan "Lusitanii" - William Thomas Turner - wierzył głęboko w dżentelmeńskie zasady prowadzenia wojny, które przez ostatni wiek chroniły przed atakami na statki cywilne. Jednakże Niemcy postanowili zmienić reguły gry, a Walther Schwieger, kapitan Unterseeboot-20, nie mógł się doczekać, aby rozpocząć akcję. Gdy U-20 i "Lusitania" zmierzały w kierunku Liverpoolu, wiele różnorodnych czynników - takich jak lekkomyślność załogi i pasażerów, mgła czy pilnie strzeżona tajemnica - doprowadziły do tragedii. Erik Larson udowadnia, jak bardzo się mylimy, sądząc, że wiemy wszystko na temat tej katastrofy. Narracja, prowadzona na przemian z punktu widzenia myśliwego i zwierzyny, odmalowuje portret Ameryki u szczytu Ery Postępowej i przypomina wiele barwnych postaci, takich jak sławny bostoński księgarz Charles Lauriat, Theodorate Pope, pionierka wśród kobiet-architektów, czy pogrążony w żałobie prezydent - Woodrow Wilson.
UWAGI:
Bibliogr. s. 469-[475]. Oznaczenia odpowiedzialności: Erik Larson ; z języka angielskiego przełożyła Monika Wyrwas-Wiśniewska.
DOSTĘPNOŚĆ:
Dostępny jest 1 egzemplarz. Pozycję można wypożyczyć na 30 dni
Gdy w 1879 roku trójmasztowy bark Jeannette wypływał z San Francisco, żegnały go wiwatujące tłumy i wrzawa w gazetach. Załoga statku pod dowództwem George`a De Longa wyruszała po chwałę, jaką miało jej przynieść zdobycie jednego z ostatnich nie zbadanych miejsc na Ziemi - bieguna północnego.
Nie było to jednak jej dane. Jeannette dostała się w miażdżący uścisk polarnych lodów. Nim z ogłuszającym trzaskiem pękły deski kadłuba, członkowie wyprawy z niewielkim zapasem żywności i trzema łódkami zeszli ze statku. Byli tysiące mil na północ od najbliższego lądu - Syberii. Czekał ich niemal beznadziejny marsz po ciągnącym się w nieskończoność lodzie...
UWAGI:
Bibliogr. s. [477]-486.
DOSTĘPNOŚĆ:
Dostępny jest 1 egzemplarz. Pozycję można wypożyczyć na 30 dni
